{"id":28745,"date":"2016-11-18T10:22:42","date_gmt":"2016-11-18T09:22:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.elmar-schmidinger.at\/hk5\/?post_type=projekt&p=28745"},"modified":"2025-07-28T17:18:03","modified_gmt":"2025-07-28T15:18:03","slug":"wettbewerb-altstoffsammelzentrum-vorderland","status":"publish","type":"projekt","link":"https:\/\/ip217-154-147-205.pbiaas.com\/v80\/de\/projekt\/wettbewerb-altstoffsammelzentrum-vorderland\/","title":{"rendered":"Altstoffsammelzentrum Vorderland, Sulz"},"content":{"rendered":"

Ortsr\u00e4umliche Situation<\/strong><\/p>\n

Eingefasst von der Autobahn, der Bundesstra\u00dfe und der Industriestra\u00dfe definiert sich das Projekt in seinen Grundz\u00fcgen \u00fcber die Verkehrssituation vor Ort. Das Geb\u00e4ude positioniert sich somit selbstbewusst und f\u00fcr Kunden gut sichtbar entlang der Bundesstra\u00dfe und der Autobahn.<\/p>\n

Interne Abl\u00e4ufe<\/strong><\/p>\n

Das ASZ funktioniert im Grunde wie eine umgekehrte Produktionsstra\u00dfe entlang derer die Kunden die M\u00f6glichkeit haben, an den diversen Stationen ihre Altstoffe abzugeben. Bezogen auf dieses Prinzip zeichnen sich die Funktionsabl\u00e4ufe des Sammelzentrums im Grundriss der Halle ab. Im \u00f6stlichen Teil der Halle \u00fcberblickt die Administration zentral das gesamte Areal. Die in der Mitte der Halle gelegenen Altstoffsammelbeh\u00e4lter werden durch das markante Oberlicht optimal belichtet. Die S\u00e4gezahnrampe pr\u00e4sentiert sich entlang der Zufahrtsstra\u00dfe und ist durch die offene Fassade gut erkennbar.
\n~<\/p>\n

Geb\u00e4udeh\u00fclle
\n<\/strong>
\nAls Reaktion des Geb\u00e4udes auf seine Umgebung und zum L\u00e4rmschutz der Mitarbeiter wird die autobahnzugewandte Seite als geschlossene Holzwand ausgef\u00fchrt. Die Nordfassade entlang der Bundesstra\u00dfe entwickelt sich von der geschlossenen Autobahnseite zur offenen S\u00e4gezahnrampe hin – von einer geschlossenen Schalung zu einer\u00a0 Schalung mit dazwischenliegenden Plexiglasscheiben. Der Gr\u00fcnschnitt wird in einer Beton-Rippenkonstruktion geschlossen zur Autobahn hin ausgef\u00fchrt.
\nVerkehr<\/p>\n

Die gesamte Erschlie\u00dfung des Areals erfolgt \u00fcber die Einfahrt im S\u00fcdwesten. Von hier aus kann der Kunde entweder den Gr\u00fcnschnittbereich oder das ASZ direkt anfahren. Die Einfahrt in die Halle erfolgt \u00fcber das \u00f6stliche Tor und f\u00fchrt an der Administration und den Kleincontainern vorbei zur S\u00e4gezahnrampe. Von dort besteht die M\u00f6glichkeit \u00fcber eines der beiden Ausfahrtterminals die Halle im S\u00fcdwesten wieder zu verlassen. LKW werden ebenfalls \u00fcber die gleiche Ein- bzw. Ausfahrt gef\u00fchrt, jedoch werden diese auf dem Areal um das Geb\u00e4ude zur S\u00e4gezahnrampe gef\u00fchrt. Die Stellpl\u00e4tze f\u00fcr die Kunden und Mitarbeiter befinden sich direkt neben der Ein- bzw. Ausfahrt.<\/p>\n

Au\u00dfenanlagen<\/strong><\/p>\n

Das gesamte Areal wird mit einem Zaun eingefasst und mit einem Schiebetor bei der Ein- bzw. Ausfahrt abgeschlossen. Die Allee entlang der Bundesstra\u00dfe wird zur besseren Orientierung f\u00fcr die Kunden bis zu den Parkpl\u00e4tzen erweitert.<\/p>\n

Energie<\/strong><\/p>\n

Auf dem Dach wird eine Photovoltaikanlage f\u00fcr den Eigenbedarf vorgeschlagen. Eine W\u00e4rmepumpe beheizt die innenliegenden Arbeitsr\u00e4ume und wird von der Photovoltaikanlage mitgespeist. Durch die offene Nord- und Westfassade und das durchgehende Oberlicht wird eine Minimierung der k\u00fcnstlichen Beleuchtung erreicht.<\/p>\n

Konstruktion<\/strong><\/p>\n

Die Halle wird als Holzkonstruktion konzipiert. Die Dachkonstruktion ist so gew\u00e4hlt, dass in der Halle lediglich 3 St\u00fctzen stehen. Das Dachtragwerk besteht aus nebeneinander laufenden Holztr\u00e4gern, die nur im Bereich des Oberlichtes unterbrochen sind. Das Tragwerk wirkt somit schlicht in seiner Erscheinung und tr\u00e4gt zur Klarheit des Innenraumes bei.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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